Четыре полосы для движения, 11 автобусных остановок и протяженность в 1853 м. Уже 39 лет Октябрьский проспект остается главной автомагистралью Троицка. Он получил свое название в далеком 1978 году. "Улице, обозначенной на Генплане как “Главная”, присвоить название Октябрьский проспект", - значится в архивных документах от 14 февраля.

В конце декабря 2016 года на сайте Московского комитета по ценовой политике в строительстве и госэкспертизе проектов появилась информация о том, что Октябрьский проспект будет продлен в сторону улицы Академика Черенкова. "Проект предусматривает строительство продолжения проспекта и реконструкцию кругового движения и улицы Дальней", - заявил председатель Москомэкс-пертизы Валерий Леонов. В администрации города информацию подтвердили. "В скором будущем старейшая улица станет длиннее на несколько сотен метров, - говорит замглавы Леонид Тетеркин. - Новый участок дороги соединит Октябрьский проспект с улицами Дальней и Физической.

От официальных лиц
"Эта дорога закладывалась еще в Генплане 1979 года! - говорит главный архитектор Николай Федосеев. - Ее строительство - это планомерное развитие города и новые перспективы. Например, можно будет подъехать к детскому саду". Продолжением главной городской магистрали станет четырехполосная дорога с шириной проезжей части 15 м и максимальной разрешенной скоростью движения по ней 60 км/ч. Для пассажирского транспорта оборудуют несколько остановок с заездными карманами, а пешеходы смогут ходить по тротуарам, которые будут располагаться по обеим сторонам улицы. Так же планируется установка светофоров и регулируемых и нерегулируемых переходов через дорогу.

"Сейчас у нас есть вся документация, необходимая для того, чтобы в ближайшие дни просить включить строительство этой дороги в Адресную инвестиционную программу Москвы, - пояснил замглавы по вопросам строительства и архитектуры Леонид Тетеркин. - О сроках говорить еще рано, но мы стараемся делать все, чтобы дело пошло быстрей".

Очистить территорию
Для того чтобы начать строительство дороги, нужно убрать лишние объекты, находящиеся рядом, - железные гаражи. "Это имущество ГСК-9 и ГСК-8М, - рассказал консультант отдела архитектуры Владимир Простов. - Их насчитывается порядка 800, и все они должны быть демонтированы". Троичане воспринимают новость о сносе гаражей неоднозначно. "Хорошо, что продлят Октябрьский, а то соседство с этими гаражами не самое приятное! - говорит Нина Врублевская, жительница микрорайона Солнечный. - Тот угол, где поворот с проспекта на Солнечную, вообще не обустроен, главное, чтобы там не сделали такой же сложный перекресток, как у “Кнакера”. "Даже не знаю, хорошо это или плохо... - затрудняется с ответом троичанин Павел Обухов, он только что вышел из железного гаража, где припарковал свой автомобиль. - Мой гараж стоит здесь уже лет 30, если его уберут, где ставить машину?" По словам сотрудников отдела архитектуры, кооперативам ГСК-9 и ГСК-8М были выделены земельные участки вдоль улицы Черенкова, через дорогу от микрорайона Солнечный, там они смогут построить многоуровневые гаражи-стоянки, чтобы владельцы снесенных блоков не остались без машиномест.

У администрации уже есть опыт сноса металлических гаражей: прошлым летом их убирали из леса близ Академической площади. Практика показала, что большинство автомобильных блоков используются не по назначению, а как склад для хранения старых вещей. Поэтому администрация планирует объединить силы и расчищать территорию вместе с троичанами. Что же до капитальных гаражей, так же расположенных вдоль улицы Черенкова? "Они затронуты не будут, - заверил Леонид Тетеркин. - До гаражей на Октябрьском и на улице Дальней выдержаны все расстояния, заезды и выезды не помешают новой дороге, поэтому за капитальные гаражи жители могут не волноваться".

Взгляд в будущее
Новая дорога соединит Октябрьский проспект с улицами Дальней и Физической и пройдет через территорию ФИАНа и ИЯИ к 42 км Калужского шоссе. "Дополнительный въезд в город поможет разгрузить дороги в час пик, - говорит Тетеркин. - Но самое главное, что у нас наконец появится выезд в сторону улицы Промышленной. Связь основной части города с южной - один из важнейших вопросов, ведь там есть предприятия, работают люди, которые сейчас вынуждены добираться туда только через Калужское шоссе. С новой дорогой этот вопрос будет решен".

Продолжение проспекта - новость и для любителей велосипедных прогулок. Вопрос о строительстве новых велодорог не раз поднимался активными троичанами на городском сайте и личных встречах с главой. Как выяснилось, проект планировки улицы Академика Черенкова велодорожку предусматривает. Она будет проложена по одной из сторон новой дороги и составит более двух метров в ширину и
866 м в длину.

Улица Академика Черенкова названа в честь советского физика, нобелевского лауреата Павла Алексеевича Черенкова, который долгое время жил и работал в нашем городе. Он создал отдел физики высоких энергий в ФИАНе, который сам же возглавлял, положил начало троицкому теннису, построив при институте первый в городе корт.

Комитет города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов (Москомэкспертиза) сообщает о согласовании проектной документации для объекта капитального строительства: "Строительство линейного объекта участка улично-дорожной сети" по адресу: продолжение Октябрьского проспекта (ул. Академика Черенкова - ул. Дальняя), поселение Троицк, Троицкий административный округ города Москвы.

Согласована проектная документация на строительство дороги в Троицке. Об этом сообщил председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов.

"Проектом предусматривается строительство продолжения Октябрьского проспекта (улица Академика Черенкова) с реконструкцией кругового движения и улицы Дальней. Категория дороги - магистральная улица районного значения", - рассказал Валерий Леонов.

По улице будет организовано двухстороннее движение транспорта по проезжей части шириной 15 метров с разрешенной скоростью 60 км/ч. Для городского пассажирского транспорта оборудуют четыре остановочных пункта с заездными карманами.

Пешеходное движение будет осуществляться по обеим сторонам улицы по проектируемым тротуарам. Переход через проезжую часть предусматривается по регулируемым и нерегулируемым пешеходным переходам. Так, планируется строительство 7 светофорных объектов. Двухстороннее велосипедное движение будет осуществляться по велодорожке шириной два метра.

В ходе работ установят дорожные знаки, ограничивающие пешеходные ограждения, информационные дорожные указатели, а также нанесут дорожную разметку.

Продолжительность строительства определена в соответствии с МРР 3.2.81-12 и с учетом совмещения работ составляет 5,7 месяца. По итогам государственной экспертизы сметная стоимость проекта снижена на 29,5% от заявленной сметной стоимости.

Троицк стал частью мегаполиса. Явный показатель - скорость на дорогах города стремительно падает, а пробки становятся привычным делом. Есть ли выход из этой ситуации? "Да, есть. Надо строить новые дороги!" - убежден замглавы Леонид Тетеркин.

Въезды - выезды

Расстояние от Троицка до Старой Москвы не уменьшилось, но время в пути благодаря реконструкции Калужского шоссе заметно сократилось. Однако не все здесь городу на пользу.
"Мы обратились в Департамент строительства, который является заказчиком реконструкции Калужского шоссе, и компанию “АРКС”, исполнителю работ, с тем, что в некоторых местах примыкания шоссе к городским дорогам скорость движения упала. Затруднен выезд из Троицка на 41-м километре и на 42-м со стороны Минзага", - говорит Леонид Тетеркин.

Организация кругового движения на пересечении улиц Солнечной, Физической и Центральной разгрузила транспортный поток: пробок при повороте от пожарной части нет, но с выездом из города проблема.
"Этот вопрос мы будем прорабатывать с ЦОДД, попросим пересмотреть график работы светофора, тем более скоро 1 сентября, и количество машин в утренние часы увеличится", - отмечает замглавы. Есть проблемы и с въездом в город: в часы пик едущие из области водители вынуждены пережидать три-четыре красных сигнала, прежде чем им удастся повернуть в Троицк. Когда изменят режим светофора, все должно наладиться.

Сложнее стало и на 40-м км: на въезд в город только одна полоса. "Отделу архитектуры поручено проработать вариант размещения кругового движения на пересечении с улицей Центральной. Так мы сможем разгрузить эту трассу", - продолжает Тетеркин.

Еще один знаковый перекрес-ток - въезд с Калужки в микрорайон “В”. По улице Текстильщиков, которая ближе к шоссе становится Городской, пробка на выезд стоит практически весь день.
"Мы это знаем, - отвечает замглавы по строительству. - Реконструкция Калужского шоссе улучшит ситуацию на этом участке: большое количество транспорта сможет ехать по другим дорогам".

Проблемные узлы

Важный транспортный узел внутри города привычно зовут перекрестком у “Кнакера”, хотя там давно уже другой магазин.
В схеме движения постоянно что-то меняют, стараясь найти оптимальное решение. Не так давно появился бессветофорный ус в сторону Москвы. Стало лучше, но проблема не решена.
"Отдел архитектуры разработал схему кругового движения и в этом районе. Работая над документом, мы советовались с Мосгортрансом, Центром организации дорожного движения. Схема отправлена в Департамент транспорта, и уже получен положительный ответ", - говорит Леонид Тетеркин.

Аналитики ЦОДД проанализировали интенсивность существующих транспортных потоков и спрогнозировали, как изменится ситуация после реконструкции. Выяснилось, что локальные мероприятия приведут к существенной разгрузке примыкающих улиц, например, Большой Октябрьской, как внутри города, так и на выезде в сторону Киевского шоссе. Правда, даже новое круговое движение не разгрузит улицу Текстильщиков. Надо будет проводить дополнительные локальные мероприятия по улучшению ее пропускной способности.
"В префектуру уже подготовлено письмо с просьбой выделить денежные средства на эти работы", - подытожил Леонид Тетеркин.

Улица Академика Черенкова, расположенная в Солнечном: ее проект уже прошел столичную экспертизу, деньги на строительство улицы заложены в адресно-инвестиционной программе Москвы на 2019 год, получены средства и на реализацию проекта по запуску общественного транспорта в Санаторий.

Существенно разгрузят магистраль новые въезды в город с Калужского шоссе, их варианты также прорабатываются.
Согласно Генеральному плану, один должен появиться в основной части города, другой - на 42-м км Калужского шоссе, в южной части Троицка, где создается основная масса рабочих мест.
"Улица Академика Франка построена, она проходит по территории бизнес-парка "Аспирант" от улицы Промышленной до границ городского округа. Ее нужно продлевать до дороги в Былово, чтобы жители города смогли попасть в спортивный парк “Красная Пахра” и на улицу Промышленную без выезда на Калужское шоссе", - рассказывает Тетеркин.

"Одновременно с локальными мероприятиями, выполнением проектов строительства дорог мы занимаемся разработкой Генерального плана Троицка, где приоритетным направлением также является развитие дорожно-транспортной сети. Мы обсуждаем это на комиссиях, с сотрудниками НИиПИ Генплана. Уже разработан каркас, в котором учтены наши замечания. Работа продолжается", - подводит итог беседы замглавы.

Более 7,4 километра дорог построят и реконструируют в южной части Троицка в ТиНАО. Проект развития дорожной сети одобрила Градостроительно-земельная комиссия во главе с Сергеем Собяниным.

В частности, улицу Академика Черенкова продлят почти на два километра - до Калужского шоссе, а улицу Академика Франка - до автодороги к селу Былово. На новых участках будет по четыре полосы движения в обоих направлениях. Ширина проезжей части составит 15 метров, а для пешеходов обустроят тротуары шириной 2,25 метра.

Согласно проекту, улица Академика Дыхне протянется еще на 0,73 километра - до Калужского шоссе. В обоих направлениях там оборудуют две полосы движения, в том числе для общественного транспорта. Ширина проезжей части будет равна восьми метрам, а тротуаров - трем метрам.

Также запланированы работы по реконструкции дороги, ведущей к поселку подсобного хозяйства Минзаг - Солнечной улицы. Там, где она будет пересекать Калужское шоссе (рядом с магазинами “Лента” и "Леруа Мерлен"), построят эстакаду протяженностью 0,4 километра. Вдоль магистрали обустроят два боковых проезда длиной 0,81 километра. Для удобства пешеходов в районе работ создадут внеуличный переход.

Кроме того, проезжую часть на Промышленной улице расширят до 15 метров. В обоих направлениях организуют четыре полосы движения. А на Физической улице ширина проезжей части после реконструкции увеличится до 12 метров. Там организуют четыре полосы движения в обоих направлениях и тротуары шириной три метра.

Участок дороги в Троицке от Октябрьского проспекта до Калужского шоссе построят в 2021 году, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

По его словам, современная четырехполосная трасса длиной 1,8 км свяжет Октябрьский проспект (с северной его части) с Калужским шоссе. Она протянется через улицы Садовая и Академика Харитона, соединив их.

Всего здесь построят и реконструируют 3 км дорог, установят 11 автобусных остановок, четыре светофора и шумозащитные экраны. Для пешеходов сделают тротуары.

Жидкин напомнил, что строительство и реконструкция улично-дорожной сети в Троицке ведется в три этапа, завершить их планируется в 2023 году.

Летом началось строительство первого участка обновленной уличной сети Троицка. Дорожники продлят Октябрьский проспект с юга по улице Академика Черенкова и реконструируют улицу Дальняя с обустройством кольцевой развязки на их пересечении. Работы здесь планируется завершить в июне 2020 года.

"Главная задача реконструкции - обеспечить транспортную доступность социальных объектов Троицка и удобный выезд из жилых районов на Калужское шоссе", - подчеркнул руководитель Департамента.

Близится к завершению строительство улицы Академика Черенкова. Подрядчик уже на финишной прямой. Объект обещают сдать к 1 сентября. В минувшую среду глава города и сотрудники администрации осмотрели территорию, чтобы оценить, укладываются ли рабочие в срок, успевают ли исправить оставшиеся недочеты?

Новая улица станет продолжением главной городской магистрали - Октябрьского проспекта, дойдет до ФИАНа и выйдет в промышленную зону - на 42-й км Калужского шоссе. Ожидается, что эта трасса разгрузит Троицк, в часы пик выехать на Калужку станет проще. К тому же облегчит жизнь сотрудникам предприятий, расположенных в южной части города, которые могут сейчас добраться до работы только через шоссе, то есть выехав за черту города.

А вдруг дождь?

Специалисты обошли весь строящийся участок. "Замечания есть, в основном по благоустройству тротуаров, - говорит начальник управления архитектуры и градостроительства Владимир Володин. - Отмечены сложности с заездами к объектам городской инфраструктуры: вопросы примыкания плохо отработаны". Речь идет о детском саде, который находится слева посередине улицы и расположен заметно ниже уровня новой дороги. Специалисты обеспокоены: справится ли ливневая канализация с дождевой и талой водой? "Детский сад и дорога проектировались в разное время, из-за этого сейчас и возникли расхождения", - поясняет Володин. Теперь подрядчику нужно найти грамотное решение, чтобы улица Черенкова на всем ее протяжении, включая съезды с нее, не доставляла хлопот пешеходам, автомобилистам и жителям окрестных домов. Руководитель управления архитектуры и градостроительства надеется, что строители уложатся в срок.

А чтобы во время дождей на тротуар и дорогу не вытекала грязь и земля из расположенного поблизости леса, решено применить новый, несвойственный для Троицка способ. "Здесь встроен специальный лоток, который отведет поверхностный сток в сторону", - пояснил Володин.

Совсем скоро

Основная часть работ сделана. Остается выровнять дорогу, уложить финальный слой асфальта, нанести разметку, доделать тротуар с пониженными бортами.

Протяженность новой улицы 866 м. Как и на Октябрьском проспекте, здесь будет четыре полосы для движения. Для пассажирского транспорта оборудуют несколько остановок с заездными карманами. "Это будут современные автобусные павильоны с цифровыми табло, навигацией и точками доступа Wi-Fi", - пояснил Володин.

Еще одно нововведение, которое раньше не использовалось в Троицке, - проект “Чистое небо”. Для электрических и интернет-проводов отвели специальное пространство под землей. Оно находится в технической зоне между проезжей частью и пешеходными дорожками. "Уже сейчас можно заметить, что на улице Черенкова столбы есть, а проводов нет, - говорит Володин. - Для Москвы это теперь стандартная практика, а у нас - первый объект. Все последующие мы будем делать так же".

Жители смогут ходить по тротуарам с обеих сторон улицы. Еще оборудуют велодорожку, разметят пешеходные “зебры” и установят светофоры, которые войдут в столичную систему управления движением. Это поможет специалистам наблюдать за дорожной обстановкой в городе и при возникновении внештатных ситуаций реагировать быстрее.

На новой улице появятся новые маршруты движения. Мосгортранс как раз сейчас продумывает этот вопрос.

Когда подрядчик сдаст улицу Черенкова? И как скоро троичане смогут выехать с нее на Калужское шоссе? Сотрудники администрации Троицка обсуждали эти вопросы со специалистами Департамента развития новых территорий.

Проект планировки южной части Троицка был утвержден еще в мае нынешнего года. Сейчас специалисты решают, как будет выглядеть продолжение улицы Академика Черенкова. Новая дорога должна пройти через Институт ядерных исследований и вывести на Калужку. Кроме этого - соединить Троицк с улицей Академика Франка и бизнес-парком "Аспирант". Специалисты Департамента развития новых территорий уже обозначили этапы строительства этой дороги. "Проектирование начнется в 2021 году, а к началу 2022-го запланировано строительство, - рассказал начальник управления архитектуры и градостроительства Владимир Володин. - Первый этап - это выезд на Калужское шоссе, но пока без многоуровневой развязки, которая планировалась в районе “Ленты”. Это будет просто примыкание с поворотом на шоссе". Финансовые сложности не позволяют реализовать все сразу. То же и с 74-й дорогой: ситуация с ней пока неясна, строительство заморожено.

На первом этапе строительства планируется продлить улицу Академика Франка до дороги на Былово. В той стороне построят большой автобусный парк, где сможет расположиться весь подвижной состав общественного транспорта Троицка. "Из города к тому же появится выезд на 38-й километр, - продолжает Володин. - Все это значительно улучшит ситуацию с автобусным движением".

Маршрут некоторых автобусов изменится уже тогда, когда откроют улицу Черенкова. Подрядчик обещал сделать это к 1 сентября, но снова перенес срок. Сейчас заверяет, что сдаст объект в ноябре. По новой дороге пустят автобусы до кругового движения у ИЯИ. Появится остановка и на улице Физической. А пока рабочие устраняют неполадки, связанные с подключением остановок к сетям и переключением водопровода. "Как только дорогу сдадут, начнет работать новый светофор на перекрестке улицы Солнечной и Октябрьского проспекта, - рассказал Владимир Володин. - Там же появится новая разметка. Пока ее не наносят специально, чтобы не затерлась".

На совещании обсудили вопросы, связанные с жилым комплексом “Легенда”. Это долгострой, который передан Московскому фонду защиты прав дольщиков. Специалисты уже занимаются его допроектированием. Основные проблемы здесь связаны с инженерными сетями, подключением к газу и водопроводу. Эту тему тоже курирует и держит на контроле Департамент развития новых территорий (ДРНТ).

Началась разработка проекта реконструкции очередного участка в рамках развития улично-дорожной сети Троицка, который включает в себя работы на ул. Академика Черенкова. Об этом сообщила пресс-служба департамента развития новых территорий Москвы.

"В “новой” Москве продолжаются масштабные мероприятия по развитию улично-дорожной сети городского округа Троицк. Началась разработка проекта очередного участка в рамках второго этапа, который предполагает строительство и реконструкцию улицы на юге города с оборудованием дополнительного выезда на Калужское шоссе", - говорится в сообщении.

Глава департамента Владимир Жидкин, чьи слова приводит пресс-служба, уточнил, что в рамках проекта ул. Академика Черенкова будет реконструирована с расширением проезжей части. Также улицу свяжут с Калужским шоссе, на котором построят переходно-скоростные полосы. Ввод данного участка позволит увеличить пропускную способность улиц в южной части Троицка и обеспечить удобную транспортную связь с федеральной магистралью.

Отмечается, что новая дорога будет включать в себя от двух до четырех полос движения. Дорожники выложат пешеходные тротуары, установят светофоры и наружное освещение. Общая протяженность построенного и реконструированного участка составит около 1,5 км. Улицу оснастят автоматической системой управления дорожным движением.

Как пояснили в департаменте, разработку проекта предполагается завершить осенью 2022 года. Ввод в эксплуатацию нового участка запланирован на конец 2023 года.

В пресс-службе добавили, что параллельно продолжается проектирование еще одного участка в рамках того же этапа. Здесь планируется реконструкция ул. Академика Франка от ул. Промышленная до автобусного парка, расположенного в районе автодороги к селу Былово, и строительство подъездной дороги к Институту ядерных исследований РАН.

"Кроме того, сегодня ведутся строительно-монтажные работы в рамках первого этапа развития улично-дорожной сети Троицка. Рабочие выполняют реконструкцию ул. Заречная, части ул. Городская и ул. Текстильщиков. Начала строиться также четырехполосная автодорога, которая свяжет Октябрьский проспект в северной его части с Калужским шоссе", - добавил Жидкин.

Весной 2021 года был введен в эксплуатацию первый участок обновления улично-дорожной сети Троицка. Дорожники продлили Октябрьский проспект с юга по ул. Академика Черенкова и выполнили реконструкцию ул. Дальняя с оборудованием кольцевой развязки на их пересечении. Протяженность новой дороги составила 1,3 км.

В целом в рамках дорожно-строительных мероприятий в Троицке предусмотрены три этапа работ, в ходе которых планируются строительство и реконструкция семи городских улиц с оборудованием новых выездов на Калужское шоссе. Ввод в эксплуатацию всех участков планируется в 2024 году.

Улицу Академика Франка в Троицке реконструируют. Об этом сообщили в пресс-службе комитета Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов.
Отмечается, что реконструкция ул. Академика Франка запланирована от ул. Промышленная до автобусного парка. Будет построен съезд к территории бизнес-центра “Аспирант”, также в рамках одного из этапов будет построен контрольно-пропускной пункт для института ядерных исследований Российской академии наук.
"Основные строительно-монтажные работы включают реконструкцию автомобильных дорог, строительство съезда, переустройство водопровода, хозяйственно-бытовой и дождевой канализаций, сетей электроснабжения и связи, строительство светофорных объектов, монтаж дорожных знаков, остановочных павильонов, ограждений", - рассказала председатель ведомства Анна Яковлева.
По ее словам, также запроектирована прокладка дождевой канализации, сетей электроснабжения и наружного освещения, автоматизированных систем управления дорожным движением. Помимо этого намечено благоустройство территории и переустройство газопровода.
"Предусматривается формирование автоматизированной системы управления дорожным движением и строительство двух новых светофорных объектов. Также будут созданы тротуары, велосипедная дорожка, лестница на перепаде рельефа. Запланировано устройство остановок общественного транспорта с заездными карманами с устройством посадочных площадок и установкой павильонов ожидания и навигационных пилонов", - говорится в сообщении.

Начинается строительство и реконструкция еще одной магистральной улицы в Троицке в рамках второго этапа развития улично-дорожной сети, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

По его словам, это увеличит пропускную способность улиц в южной части Троицка, а также обеспечит полноценные транспортную и пешеходную связи с научным учреждением.

Улицу Академика Франка расширят до четырех полос - по две в каждую сторону. С обеих сторон обустроят тротуары, велодорожку и съезд для разворота.

Предусмотрена установка наружного освещения и реконструкция двух светофоров. Общая длина построенного и реконструированного участков составит около 1 км. Улицу оснастят автоматической системой управления дорожным движением.

Работы по строительству дорожного участка выполняет генеральный подрядчик ЗАО “Доринж-39”. Государственный заказчик - ГКУ города Москвы “Москворечье”. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2023 год.

Параллельно ведется реализация еще одного участка в рамках второго этапа, которая стартовала этой весной. Здесь строится автодорога от улицы Дальняя до улицы Промышленная с реконструкцией последней, а также подъездной дороги к новой школе в микрорайоне “В”, которая пройдет от улицы Полковника милиции Курочкина до Октябрьского проспекта.

Кроме того, выполняются строительно-монтажные работы в рамках первого этапа развития улично-дорожной сети Троицка. Ведется реконструкция улицы Заречная, части Городской улицы и улицы Текстильщиков.

Начала строиться четырехполосная автодорога, которая свяжет Октябрьский проспект в северной его части с Калужским шоссе.

В прошлом году введен первый участок обновления улично-дорожной сети городского округа Троицк. Дорожники продлили Октябрьский проспект с юга по улице Академика Черенкова и выполнили реконструкцию улицы Дальняя с оборудованием кольцевой развязки на их пересечении. Длина новой дороги составила 1,3 км.

"В Троицке предусмотрено три этапа работ, в ходе которых планируются строительство и реконструкция семи городских улиц с обустройством выездов на Калужское шоссе. Ввод в эксплуатацию всех участков планируется в 2024 году", - уточнил Жидкин.

В сентябре начата реконструкция трассы, которая соединит улицу Академика Черенкова с Промышленной. Работы на круге у проходной ИЯИ начались месяц назад. Это первый этап реализации проекта.

Сейчас идет перекладка сетей: ведется подготовка к изменению конфигурации этого участка дороги - рассказывает начальник отдела архитектуры Роман Овчаренко:
"Движение здесь будет организованно совсем иначе: круг уйдет. Будет приоритетное движение по одной из полос".

Реконструкция делается в рамках программы по улучшению дорожно-транспортной ситуации в городе. Новая трасса пройдет по территории ИЯИ в южную часть Троицка и соединит улицу Промышленную с городскими магистралями - уточнил Роман Овчаренко:
"Проект разработан давно. Южная часть города активно развивается уже много лет. С каждым годом там появляется все больше научно-промышленных предприятий, расширяются и те, что давно уже работают в этой части города. Будут там и жилые кварталы. Так что эта дорога просто необходима. Сейчас - первый этап. Трасса дойдет до автобусного парка в Красной Пахре".

Реализация проекта позволит решить проблему транспортной доступности отдаленных районов Троицка. Одним будет проще добираться домой, в ЖК “Легенда”, другим - на работу, в бизнес-парк “Аспирант”, “ТехноСпарк”, супермаркеты, расположенные в той части города.

Вместе с новой дорогой откроются и новые автобусные маршруты. А на Физической обустроят остановочные пункты. Один из них - напротив дома №17. Работы там тоже уже начались. "Конечно, любая реорганизация дорожной сети подразумевает и запуск дополнительных автобусных маршрутов, - пояснил Роман Овчаренко. - Этот вопрос будет решать Мосгортранс. О том, что ведутся работы, им уже известно. Так же обстоят дела на всех участках, где идет реконструкция дорожной сети. После сдачи объекта в эксплуатацию общественный транспорт поедет по улице Заречной в сторону Санатория. Когда появится дорога от Октябрьского проспекта до 38 километра Калужского шоссе, по ней тоже поедут автобусы. Жители микрорайона Солнечного просили сделать дополнительные остановочные пункты на улице Физической. Сейчас там курсирует 17 автобус. На Черенкова остановки есть, на Физической нет. После реконструкции они появятся и там".

Первый этап масштабного проекта, работы на улице Физической, планируется завершить в следующем году.

В южной части города появилось множество новых объектов: “ТехноСпарк”, наукоемкие предприятия, крупные торговые центры. Рядом - ЖК “Легенда”, его сейчас достраивает столица. Один крупный минус: прямого доступа из "основного Троицка" туда нет, только через Калужское шоссе. Ситуация начала меняться: дан старт строительству дороги, которая соединит улицу Промышленную с улицами Академика Черенкова и Физической.

Добраться до южной части Троицка сейчас непросто. Особенно неудобна обратная дорога: чтобы развернуться, приходится ехать до Былова. Прямого пути нет: его преграждают два федеральных НИИ - ИЯИ РАН и ФИАН.

Без выезда на Калужку

Как только Троицк вошел в состав столицы, было принято решение о строительстве дороги-связки. Чтобы решить эту задачу, нужно пройти по территории одного из институтов. Через ФИАН не вышло: дорога разделила бы его надвое. Тогда был предложен вариант прокладки трассы через ИЯИ РАН. Институт пошел навстречу, но выдвинул свои условия: на участке, который новая дорога отрезает от ИЯИ, ученые захотели построить жилье. Это возможно. "В свое время приходилось много бывать в Мосархитектуре, - говорит троицкий депутат, в прошлом замдиректора ИЯИ РАН Олег Каравичев. - Мы согласовывали трассировку и требования, которые должны быть выполнены до начала прокладки трассы". После согласования трассировки последовало проектирование дороги, потом - распоряжение мэра Москвы Сергея Собянина о строительстве линейного объекта. "Непростыми оказались процедуры изъятия земли из федеральной собственности и компенсации за эту землю, - говорит Олег Каравичев. - На решение этих задач ушел год".

Новая дорога начинается от круга у проходной ИЯИ, который по проекту, кстати, станет более сложной развязкой. Дальше дорожное полотно отсекает часть территории СМП-1 и идет между ФИАНом и ИЯИ на улицу Промышленную. "От ИЯИ РАН отделяется участок примерно пять гектаров, - сообщает Олег Каравичев. - Под кооперативы пока ориентировано 2,2 гектара. Будут построены дома на 250 квартир, создан кооператив “Протон”. Протон - суперстабильная частица, ни одна из них не распалась со дня формирования Вселенной. Мы надеемся, что и наш кооператив будет таким же стабильным".

На Совете депутатов уже рассматривался план развития микрорайона, формирующегося в южной части Троицка. "Там построят детский сад и школу - все как положено, эта возможность появляется благодаря дороге" - говорит депутат. Четырехполосная магистраль станет продолжением улицы Академика Черенкова, выйдет на Промышленную и соединит Троицк с его южной частью. На новой дороге появятся круговые и светофорные развязки, остановки автобусов.

К реализации проекта уже приступили: идет переустройство газовых и теплосетей на Физической. Основные работы проходят за забором ИЯИ, горожанам они не заметны. "Снесен старый ангар-склад и электроподстанция для снабжения запланированной в советское время каонной фабрики и других объектов, - говорит Олег Каравичев. - Они не были востребованы, и с конца 1980-х годов заброшены, так что их нужно было снести как недострой. Дорога нам в этом помогла".

Уже сделан фундамент для новой проходной ИЯИ - она переезжает. По курсу следования новой дороги перекладывают коммуникации. Забор ИЯИ получит новый контур. Поменяется и расположение внутренних дорог НИИ, их также восстановят в рамках проекта. "Решение было непростым, на одной чаше весов неудобства, которые институт испытывает в результате этого строительства. На другой - мы получаем землю для кооператива. Это уравновесило ситуацию. К тому же перекладка коммуникаций и строительство новой проходной - для нас это тоже положительные моменты" - делится Олег Каравичев.

Сразу за территорией ФИАНа появится перекресток. При повороте налево можно будет выехать на 42-й км Калужского шоссе.
А путь прямо продолжится до улицы Промышленной и дальше, до нового автобусного парка. Таким образом, город получит не только прямой доступ к южной части Троицка, но и еще один выезд на Калужку.

Немного истории
Изменение границ федеральных научно-исследовательских институтов - процедура сложная. Да и само решение руководства поделиться землей с городом неординарное и довольно редкое. В истории Троицка было всего несколько таких случаев. Академик Олег Крохин, который занимался формированием троицкой площадки ФИАНа, в интервью пятилетней давности рассказал, что изначально территория должна была быть намного больше, вплоть до нынешней “Резиденции”. Это было задумано для определенных целей: в троицком ФИАНе планировалось проводить испытания химического лазера. Потом технологии поменялись, гигантские площади стали не нужны, и НИИ отдал их под жилую застройку. Второй раз ФИАН поделился землей в 1968 году. Тогда от него отпочковался ИСАН - институт, который был создан на основе одной из лабораторий ФИАНа.

Порядка 10 км дорог построят в Троицке к концу 2025 года, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

Весной 2021 года открыли движение по первому построенному участку - тогда дорожники продлили Октябрьский проспект с юга по ул. Академика Черенкова и реконструировали ул. Дальняя с оборудованием кольцевой развязки на их пересечении. Протяженность новых дорог составила 1,3 км.

Сейчас реализуются два следующих этапа - реконструкция ул. Заречная, части ул. Городская и Текстильщиков, которая позволит организовать в этом районе движение автобусов.

Также строят новую четырехполосную дорогу длиной 1,5 км, которая свяжет Октябрьский проспект в северной его части с Калужским шоссе. Она протянется через ул. Садовая и Академика Харитона, соединив их между собой. Завершить работы на этом этапе планируется до конца года.

В южной части Троицка реконструируют участок ул. Академика Франка от ул. Промышленная до автобусного парка, расположенного в районе автодороги на село Былово.

Кроме того, строят подъездную дорогу к Институту ядерных исследований РАН с переносом его контрольно-пропускного пункта и здания проходной.

Ул. Академика Франка расширят до четырех полос, с обеих сторон обустроят тротуары, велодорожку и организуют съезд для разворота.

Ведется строительство автомобильной дороги от ул. Дальняя до ул. Промышленная с реконструкцией последней, а также подъездной дороги к новой школе в микрорайоне “В”, которая пройдет от ул. Полковника милиции Курочкина до Октябрьского проспекта.

"Здесь мы решаем две основные задачи: создание полноценных транспортной и пешеходной связей с образовательным учреждением с обеспечением максимальной безопасности дорожного движения в этом районе, а также увеличение пропускной способности улиц в южной части округа", - отметил Жидкин.

Протяженность построенных дорог и реконструированных улиц на этих участках составит 3 км. Они будут включать в себя от двух до четырех полос движения. Здесь установят наружное освещение, новые светофоры и, где необходимо, шумозащитные экраны.

В рамках этой части проекта построят две автомобильные парковки и три подземных пешеходных перехода.

В ходе благоустройства прилегающей территории высадят 3194 дерева взамен вырубленных под строительство, будет произведена полная замена растительного грунта, а также компенсационная высадка 100% кустарников.