Схема "Хорды на Коммунарку", новой линии метрополитена, запланированной от Третьего пересадочного контура до Троицка, будет изменена.

Власти приняли решение перенести одну из станций метро непосредственно на территорию района Новые Ватутинки. Помимо метрополитена, жители проекта смогут пользоваться также линией скоростного трамвая.

Район Новые Ватутинки, расположенный в самом центре Новой Москвы, получил уникальное преимущество - станцию метрополитена на территории самого комплекса. Напомним, согласно первоначальным планам, три станции метро - "Сосенки", "Воскресенское" и "Десна" - должны были пройти вдоль Калужского шоссе. Однако власти приняли решение изменить трассировку, переместив перспективные станции ближе к крупным населенным пунктам, увеличив на одну число станций. В будущем жители района Новые Ватутинки будут пользоваться одноименной станцией метро прямо на территории жилого микрорайона.

А уже сегодня, благодаря масштабной реконструкции Калужского шоссе, новым развязкам, туннелям и большему числу полос, жители добираются до дома от метро “Теплый стан” за 10-15 минут.

Заметим, новая линия метрополитена - не единственный способ добраться до “старой” Москвы. Жители Новой Москвы и района Новые Ватутинки в частности в перспективе будут пользоваться линией скоростного трамвая, курсирующим от будущего метро “Мамыри” до Троицка, одна из станций запланирована на территории комплекса. Кроме того, уже сейчас жители района могут пользоваться реконструируемым Калужским шоссе, по которому добраться до “Теплого стана” можно всего за 20 минут. От Новых Ватутинок также ходят маршруты общественного транспорта до станций “Саларьево” и "Бульвар Адмирала Ушакова".
"Благодаря активному развитию транспортной сети, жители проектов Новой Москвы и спальных районов в пределах МКАД тратят на дорогу сегодня сопоставимое время, - говорит Мария Литинецкая, управляющий партнер “Метриум Групп”, участник партнерской сети CBRE. - Причем важно, что речь идет не только о личном, но и общественном транспорте. Например, в Новых Ватутинках 45% покупателей не пользуются автомобилем. И это при том, что 72% работают в старых границах Москвы. То есть сами жители ТиНАО положительно оценивают так текущую, так и перспективную транспортную доступность присоединенных территорий. К тому же купить жилье в пяти минутах ходьбы от будущей станции метро в бюджете до 2,5 млн рублей - беспрецедентная возможность, доступная только в Новой Москве".

Источник: Российский строительный комплекс, 15.12.2017

Троицк и Некрасовку свяжет метро.

Новая радиальная линия метро свяжет Новую Москву через южный участок Московского центрального кольца (МЦК) с районом Некрасовка на юго-востоке города.

К 2021 году планируется запустить центральный участок новой линии - от “Улицы Новаторов” до станции “Крымская” Московского центрального кольца (МЦК). На нем предусмотрено три станции - “Улица строителей”, “Академическая”, “Севастопольский проспект”.

В дальнейшем эту ветку присоединят к Кожуховской линии метро через участок МЦК до станции “Нижегородская”.

Центральной станцией станет “Улица Новаторов” на "Большой кольцевой линии" (Третьем пересадочном контуре) метро. Именно от нее будет развиваться новая линия.

Строить планируется этапами. В этом году приступят к сооружению участка от “Улицы Новаторов” до поселка Коммунарка. На нем разместится семь станций. Затем линию дотянут до Троицка.

Сейчас есть два варианта прохождения этого участка. Подробнее - ниже в нашем материале...

ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ЛИНИИ МЕТРО

Участок от “Улицы Новаторов” до станции “Севастопольский проспект” с пересадкой на станцию МЦК "Крымская"
(6.5 км, 3 станции)

Станция “Севастопольский проспект” ("Крымская") будет находиться на пересечении Севастопольского проспекта с МЦК. Она будет пересадочной на станцию МЦК “Крымская”.

Станция “Академическая” разместится вдоль ул. Дмитрия Ульянова на пересечении с ул. Профсоюзная (в районе площади Хо Ши Мина).

Станция “Улица строителей” расположится вдоль Ленинского проспекта на пересечении с Ломоносовским проспектом.

В дальнейшем эту ветку планируется присоединить к Кожуховской линии метро через участок МЦК до станции “Нижегородская”. Запустить этот отрезок метро планируется в 2021 году.

Результат:
- разгрузятся соседние Сокольническая, Калужско-Рижская, Серпуховско-Тимирязевская и Замоскворецкая линии;
- разгрузится улично-дорожная сеть на юго-западе столицы на 15-20%;
- соединение этого участка с Кожуховской линией позволит сформировать новую диаметральную линию метро, которая свяжет Новую Москву с центральными и восточными районами города.

Участок от станции “Улица Новаторов” до Коммунарки
(17.5 км, 7 станции)

Он пройдет вдоль Ленинского проспекта, ул. Академика Опарина и ул. Генерала Тюленева до пересечения с МКАД, далее по территориям поселков Газопровод, Коммунарка и поселения Сосенское вдоль проектируемой автодороги МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево. Строительство новой линии метро намечено на 2018 год.

"Улица Новаторов"
Расположение: вдоль Ленинского проспекта у пересечения с ул. Удальцова и ул. Новаторов
Выходы: на обе стороны Ленинского проспекта, к ул. Удальцова и ул. Новаторов, существующей и проектируемой жилой и общественной застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

"Улица Академика Опарина"
Расположение: вдоль ул. Академика Опарина у пересечения с ул. Миклухо-Маклая
Выходы: на обе стороны ул. Академика Опарина, к ул. Миклухо-Маклая, проектируемой районной магистрали "Дублер Ленинского проспекта", существующей и проектируемой жилой застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

"Улица Генерала Тюленева"
Расположение: вдоль ул. Генерала Тюленева у пересечения с ул. Теплый Стан
Выходы: на обе стороны ул. Теплый Стан и ул. Генерала Тюленева, к существующей и проектируемой жилой застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

"Славянский мир"
Расположение: на территории поселения Мосрентген вдоль МКАД с северо-западной стороны от строящегося торгового комплекса "Славянский мир"
Выходы: к существующей и проектируемой застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

"Мамыри"
Расположение: на территории поселения Мосрентген, вдоль Калужского шоссе вблизи ул. Адмирала Корнилова
Выходы: к существующей и проектируемой застройке, остановкам наземного городского пассажирского транспорта и будущему ТПУ

"Коммунарка"
Расположение: на территории административно-делового центра (АДЦ) “Коммунарка”, под проектируемой магистралью "МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево" у пересечения с Проектируемым проездом 818
Выходы: на обе стороны проектируемой магистрали, к существующей и проектируемой застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

"Столбово"
Расположение: на территории АДЦ “Коммунарка”, вдоль проектируемой магистрали "МКАД - пос. Коммунарка - аэропорт Остафьево", на пересечении с проектируемой магистралью "Солнцево - Бутово - Видное"
Выходы: на обе стороны проектируемой магистрали к существующей и проектируемой жилой застройке, остановкам наземного городского пассажирского транспорта и будущему ТПУ.

Результат:
- новая линия метро свяжет юго-западные районы столицы с Новой Москвой;
- сократит время на поездку из Новой Москвы до центра города на 30-40 минут;
- снизит нагрузку на наземный городской транспорт и разгрузит улично-дорожную сеть и Калужское шоссе до 20%;
- улучшит экологическую ситуацию в районах.

Участок от станции “Столбово” до города Троицка с размещением электродепо
(13 или 15 км, 5 или 6 станции)

Рассматриваются два варианта продления этого участка:
1-й - вдоль юго-восточной стороны Калужского шоссе по территории пос. Десеновское и в г. Троицк;
2-й - с северо-западной стороны Калужского шоссе по территории пос. Десеновское и г. Троицка.

Для обслуживания этой линии метро планируется построить электродепо “Сосенки”. Оно разместится на территории Валуевского лесопарка вдоль магистрали "Внуково - Остафьево - Щербинка" у пересечения с Калужским шоссе.

Результат:
- улучшится транспортное обслуживание территорий поселения Десеновское и города Троицка;
- время в пути от Троицка до границ со “старой” Москвой сократится на 20 минут;
- за счет снижения интенсивности движения автотранспорта улучшится экологическая ситуация на территории Новомосковского округа.

Началась разработка проекта новой радиальной линии метро Коммунарская от станции “Столбово” до поселения Десеновское и города Троицк, об этом сообщила начальник мастерской развития пассажирского транспорта Института Генплана Ольга Панкина.

"Мы прорабатываем несколько вариантов трассировки Коммунарской ветки, учитывая при этом существующую застройку, наличие зеленых насаждений, особенности рельефа и планы по развитию улично-дорожной сети", - сказала Ольга Панкина.

Она отметила, что приоритетным показателем станет численность граждан, проживающих и работающих в зоне будущей линии метро.

"Наша задача состоит в том, чтобы в пределах пешей доступности от станций было как можно больше людей", - пояснил разработчик проекта.

По данным Института Генплана, открытие новой радиальной линии от “Улицы Новаторов” Большого кольца метро до Троицка облегчит доступ к общественному транспорту для 400-450 тысяч москвичей.

Ранее Институт Генплана разработал проект участка линии метро от “Улицы Новаторов” до “Столбово”. На нем появится семь станций: “Улица Новаторов”, "Улица Академика Опарина", "Улица Генерала Тюленева", “Славянский мир”, “Мамыри”, “Коммунарка” и “Столбово”.

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, сооружение этого участка планируется начать в 2018 году, а завершить в 2023-м.

Строительство линии метро от “Столбово” до Троицка начнется после 2023 года. На этом участке длиной порядка 14,3 километра расположится шесть станций.

Уже через месяц метростроители планируют приступить к строительству участка Коммунарской линии метро от станции “Севастопольский проспект” до станции “Коммунарка”, сообщается на официальном сайте мэра столицы.

А протяженность всей новой линии составит порядка 30 километров. По словам заммэра, радиусов такой длины в столице еще не строили. В истории московского метростроения он станет вторым по протяженности объектом после Большой кольцевой линии (БКЛ). По нормативам, строительство подобной линии занимает 8 лет. При этом в столице планируют реализовать этот проект в течение 4-5 лет, до 2023 года. Сейчас идут работы по выносу коммуникаций.

"Мы объявили конкурс на участок этой линии. Буквально в течение месяца у нас определится победитель, и мы приступим к строительству совершенно нового радиуса “Севастопольский проспект” - “Коммунарка” с продлением до Троицка", - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Так, на первом участке линии откроются станции “Коммунарка” (с пересадкой на Сокольническую ветку), “Мамыри”, “Славянский мир”, "Улица Генерала Тюленева", "Университет дружбы народов", “Улица Новаторов” (с пересадкой на Большую кольцевую линию), “Улица Строителей”, “Академическая” (с пересадкой на Калужско-Рижскую ветку) и “Севастопольский проспект” (с пересадкой на МЦК).

По словам заммэра, станция “Улица Новаторов” БКЛ - одна из сложнейших для проектирования и строительства, так как она строится в составе участка “Аминьевское шоссе” - “Зюзино”. Сложности возникают из-за пересечения БКЛ с планируемой Коммунарской веткой.

"Трассировку этой станции, графики и сроки строительства окончательно утвердили буквально на этой неделе", - уточнил он.

Заммэра также отметил, что вся ветка от станции “Севастопольский проспект” до Троицка будет построена, предположительно, к 2022-2023 году. По его словам, эта линия существенно разгрузит Сокольническую линию метро, а также крупные дороги на юге и юго-западе столицы.

В Москве приступили к строительству очередного участка на Коммунарской линии метро - от станции “Севастопольский проспект” до “Коммунарки”. Его планируют завершить к 2023 году. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

"Мы уже приступили к строительству участка, где-то к 2023 году закончим", - передают в сообщении слова чиновника.

Напомним, на перспективной Коммунарской ветке подземки спроектированы 7 станций : “Улица Новаторов”, "Улица Академика Опарина", "Улица Генерала Тюленева", “Славянский мир”, “Мамыри”, “Коммунарка”, “Столбово”. Впоследствии линию планируют протянуть на север до станции “Крымская” Московского центрального кольца (МЦК), а затем - на юг до города Троицка.

Строительство участка Сокольнической линии метро от станции метро “Саларьево” до “Коммунарки” будет завершено в конце июня текущего года. Об этом сообщил журналистам глава Стройкомплекса Москвы Марат Хуснуллин.

"Мы сейчас находимся на станции “Ольховая”, ее готовность оценивается в 95%. К концу июня весь участок с четырьмя станциями планируем завершить", - сказал Хуснуллин. Строительство участка “Саларьево” - “Коммунарка” Сокольнической линии метро было начато в феврале 2018 года.

Напомним, общая протяженность участка составляет 12 км, для пассажиров будут открыты четыре станции: наземные - “Филатов Луг” и “Прокшино”, - а также подземные мелкого заложения - “Ольховая” и “Коммунарка”. Управляющей компанией по строительству новых линий и станций московского метро является АО “Мосинжпроект” - лидер строительной отрасли Москвы.

Несколько лет назад в соцсетях появилась информация: до Троицка тянут метро. Новость оказалась не имеющей никаких документальных подтверждений. Но год назад стало известно, что метро в районе Троицка будет.

А вот где именно - споры продолжаются. Предлагаются варианты разместить станции вдоль Калужского шоссе в районе 38-го, 40-го км или в Красной Пахре.

Как рассказала на совещании в троицкой администрации начальник мастерской развития улично-дорожной сети института Генплана Москвы Наталья Ожерельева, сейчас по заказу Москомархитектуры специалисты НИиПИ Генплана разрабатывают проект планировки метро от Коммунарки до Троицка. "Рассматривались два варианта: с заходом в Троицк и вдоль Калужского шоссе, - поясняет Наталья Ожерельева. - Была проведена определенная подготовительная работа: опросы, сбор мнений, в том числе и через Департамент транспорта". В результате вопрос был вынесен на Градостроительно-земельную комиссию под руководством мэра Москвы Сергея Собянина. Там одобрили такой сюжет: метро заходит в Троицк на одну станцию, которая будет размещена в районе Октябрьского проспекта. В дальнейшем возможно продолжение ветки метрополитена до Красной Пахры. Депо будет организовано в районе Летово.

Наталья Ожерельева отметила: первоначально конечная станция метро планировалась в районе выезда из Троицка на 38 км, по ту сторону Калужки.
"На поле напротив Троицка предполагается создание большого жилого района, - рассказывает Ожерельева. - Уже начинается строительство жилых домов по программе реновации. Здесь же будет станция метро, рабочее название которого “Ватутинки”, рядом - перехватывающие парковки. В этом месте планировалась и концентрация всего общественного транспорта, в том числе и со стороны Троицка. Мэр Москвы одобрил проект, в котором метро заходит на одну станцию в Троицк, но при этом отметил: нужно спросить мнение людей, - подчеркивает Ожерельева. - Проект должен быть представлен на обсуждение населению. Окончательное решение будет принято по результатам этих обсуждений".

Так что свое слово еще должны сказать троичане.
"Очень важно, чтобы жители активно приняли участие в общественной дискуссии по этому вопросу, - подчеркивает начальник отдела архитектуры и градостроительства Троицкой администрации Ксения Щербина. - Мы даже просили бы их, чтобы они более активно высказывали свою позицию по поводу предстоящих возможных перемен".

На совещании также обсуждался вопрос развития южной части Троицка. Согласно Генплану предполагалось, что через территорию ФИАНа должна была пройти дорога, соединяющая улицу Академика Черенкова и Калужское шоссе. Сейчас ситуация поменялась: трасса пойдет по территории ИЯИ. Выход на Калужское шоссе предусмотрен в районе поворота на Минзаг, там же будет построена разноуровневая развязка. Существующий въезд в микрорайон “К” разработчики планируют сохранить.

На участке, который будет отрезан новой дорогой от основных земель ИЯИ, институт планирует построить жилье силами жилищно-строительных кооперативов, составленных из научных работников. Для этого необходимо провести межевание участка и пересмотреть границы санитарно-защитной зоны. Как только необходимые документы будут оформлены, вопрос опять обсудят на совещании - чтобы начать процедуру по внесению изменений в градостроительные документы Троицка.

Больше половины жителей Троицка проголосовали за строительство конечной станции линии метро в центре города. Об этом по итогам электронного голосования за место строительства конечной станции метро в Троицке сообщили в пресс-службе Общественной палаты Москвы.

"Всего проголосовали 4489 человек. Из них за вариант "38 км Калужского шоссе" - 1919 человек или 42,8%, за вариант “Октябрьский проспект” - 2570 человек или 57,2%", - уточнили в пресс-службе.

Как ранее сообщало Агентство “Москва”, итоговая явка на электронном голосовании по выбору места строительства конечной станции метро в Троицке составила 96,3%.

Штаб по наблюдению за электронным голосованием на два дня разместился в бизнес-центре “АРМА”. За процессом наблюдали члены Общественной палаты Москвы, представители столичного департамента информационных технологий, члены электронного штаба по наблюдению за электронным голосованием, представители префектуры Троицка и приглашенные эксперты.

Данные о ходе голосования в течение всего дня выводились на информационные панели. Так, была представлена статистика по количеству горожан, которые получили бюллетени, по количеству реально проголосовавших и технические параметры. Специальные принтеры выводили печать зашифрованных голосов из блокчейн-сети.

Голосование стартовало 15 декабря в 10:00 и закончилось 16 декабря в 20:00. Свои заявки на участие в электронном голосовании подали 4 тыс. 809 жителей Троицка, это 12,7% избирателей. При этом, впервые в голосовании приняли участие старшеклассники в возрасте от 16 лет.

Ранее заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщал, что участок Коммунарской ветки метро от станции “Севастопольский проспект” (с пересадкой на станцию Московского центрального кольца "Крымская") до станции “Коммунарка” планируется построить к 2023 году. К 2027 году линию планируется продлить до Троицка. Согласно расчетам столичного Института Генплана, запуск Коммунарской линии метро позволит добраться из Троицка до центра Москвы за 40 минут.

На Коммунарской линии метро началось строительство второго тоннеля между станциями "Университет дружбы народов" и "Улица Генерала Тюленева". Об этом сообщил Сергей Собянин на своей странице в социальной сети “ВКонтакте”.

"Трасса пройдет под малозастроенной территорией Коньково и Теплого Стана. Коммунарская будет одной из самых длинных линий в нашем метро - около 38 километров с 16 станциями", - написал Собянин.

В ноябре Собянин дал старт проходке левого перегонного тоннеля от станции "Университет Дружбы Народов" до “Улицы Новаторов”. По словам мэра города, новая линия разгрузит Калужско-Рижскую и Сокольническую линии метро, а также в целом улучшит транспортную доступность в этих районах. Собянин выразил надежду, что первый этап строительства будет завершен в 2023 году.

Коммунарская линия метро пройдет от станции МЦК Крымская до города Троицк, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей ТиНАО. Юго-Западный административный округ получит еще одну линию метро. В общей сложности в зоне притяжения Коммунарской линии метро проживает более миллиона человек, работают либо учатся еще несколько сотен тысяч человек.

Строительство Коммунарской линии началось в 2018 году. Сейчас идет сооружение двух первых участков от станции “Улица Новаторов” до станции “Коммунарка”, ввод которых намечен на 2023 год. Общая длина этих участков составляет 15,7 километра с семью станциями: “Улица Новаторов”, "Университет Дружбы Народов", "Улица Генерала Тюленева", “Славянский мир”, “Мамыри”, “Без названия” и “Коммунарка”.

Ранее в Москомархитектуре утвердили дизайн-проект станции “Коммунарка” Коммунарской линии метро. Новая станция появится в поселении Сосенском недалеко от деревни Столбово в ТиНАО. Станция будет выполнена в современном стиле биотек. Все элементы постройки и декора своими формой и цветом будут напоминать различные объекты живой природы.

На участке Коммунарской линии метро в Юго-Западном округе Москвы стартовала прокладка правого тоннеля.

Тоннелепроходческий комплекс “Елена” диаметром шесть метро построит 2,7 километра тоннеля от станции "Университет дружбы народов" до “Улицы Новаторов”.

Рабочие трудятся на глубине от 17 до 30 метров. Многие жители районов Обручевский и Коньково даже не догадываются о том, что буквально под ними рождается новая линия всемирно известной подземки.

“Елена” - третий щит, задействованный на данном объекте. В левый тоннель пустили ТПМК “Светлана”, а ТПМК “Ольга” строит правый перегон между станциями "Университет дружбы народов" и "Улица Генерала Тюленева".

Сейчас на станции "Университет дружбы народов" готовы ограждающие конструкции котлована, в начале 2020 году специалисты планируют приступить к возведению монолитных конструкций станции. На площадках станций “Улица Новаторов”, "Улица Генерала Тюленева", “Славянский мир” и “Мамыри” выполняется вынос инженерных коммуникаций, возводятся ограждающие конструкции котлованов станционных комплексов и ведется их разработка.

В перспективе Коммунарская линия соединит станцию МЦК “Крымская” и город Троицк в Новой Москве.

Завершена проходка второго тоннеля на Коммунарской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев.

Глава Стройкомплекса добавил, что сейчас на возведении тоннелей Коммунарской линии работают шесть ТПМК: перегон между "Университетом Дружбы Народов" и “Улицей Новаторов” строят “Светлана” и “Елена”, "Улицу Генерала Тюленева" и "Университет Дружбы Народов" соединяют тоннелями “Виктория” и “Ольга”, а “Мамыри” и “Славянский мир” - щиты “Мария” и “Галина”.

Генеральный директор АО “Мосинжпроект” (управляющая компания по строительству новых линий и станций столичной подземки) Юрий Кравцов отметил, что таким образом проходка первого перегона на Коммунарской ветке между станциями “Славянский мир” и "Улица Генерала Тюленева" завершена.

"На прошлой неделе также финишировала проходка соседнего правого тоннеля. Полностью пройден перегон между “Славянским миром” и "Улицей Генерала Тюленева", - подчеркнул Юрий Кравцов.

Юрий Кравцов напомнил, что ранее щит “Полина” был задействован на строительстве юго-западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, он связал тоннелями станцию “Проспект Вернадского” с “Мичуринским проспектом” (длина более 1460 метров) и “Улицей Новаторов” (1208 метров).

Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на новой Коммунарской линии метро построены два тоннеля.

"Оба тоннеля между станциями “Славянский мир” и "Улица Генерала Тюленева" готовы. Этот участок идет под Троицким лесопарком, нежилой застройкой и МКАД", - отметил в своем аккаунте в Twitter мэр Москвы.

Коммунарская линия метро пройдет от станции Московского центрального кольца (МЦК) Крымская до города Троицка. Эта ветка станет одной из самых протяженных в московском метро - порядка 36 км с 16 станциями.

Линия обеспечит скоростным рельсовым транспортом жителей новых территорий Москвы. Также еще одну линию метро получит Юго-Западный административный округ. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно.

В зоне притяжения Коммунарской линии метро проживают более 1 млн человек, и еще несколько сотен тысяч работают либо учатся.

Троицкая линия разгрузит участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метро.

Две проходки завершены, еще три выйдут на финишную прямую уже в следующем году. Так в Москве строится новая линия метро - Троицкая. Первый участок протянется от “Улицы Новаторов” до “Коммунарки”. Одна из станций на этом отрезке - “Славянский мир”, там сегодня побывал мэр Москвы Сергей Собянин.

40 километров подземного пути от МЦК до Троицка. В Новую Москву “приходит” еще одна линия метрополитена. Отдаленные территории столицы с центральными свяжут 16 новых станций Троицкой линии. 4 тоннелепроходческих механизированных комплекса движутся в противоположных направлениях. Станция “Славянский мир” готова уже на треть.

Проходка правого и левого тоннелей завершена. Сейчас на станции “Славянский мир” вовсю идут монолитные работы. Они выполнены ровно наполовину и будут завершены в следующем году. Тогда же начнется перекладка коммуникаций и оформление будущей станции московского метрополитена.

Под землей “заиграют” оранжево-серые краски. Потолок украсят оригинальные системы освещения. А сама станция станет важным транспортным объектом Юго-западного округа Москвы.

"Здесь будет транспортно-пересадочный узел, то есть будет парковка, здесь можно будет припарковаться и пересесть на метро, и здесь будет большой торговый центр", - заявил заместитель генерального директора компании “Мосинжпроект” Валерий Кемлюк.

Первая очередь новой Троицкой ветки значительно разгрузит Калужское шоссе и МКАД в этом районе. Жители сразу нескольких микрорайонов столицы и Новой Москвы получат комфортную транспортную доступность к метро. В общей сложности в зоне Троицкой линии метро проживает более миллиона человек, работают и учатся еще несколько сотен тысяч. Для них и строится новая транспортная инфраструктура. Сегодня ход работ оценил мэр Москвы Сергей Собянин.

"Троицкая ветка метро - самый большой радиус метро в Москве, около 40 км, получает уже свои реальные очертания. На сегодняшний день две проходки между двумя станциями уже завершены, еще три находятся в стадии проходки. Я думаю, что в следующем году будут закончены. В целом, вся ветка, в первую очередь от “Новаторов” до “Коммунарки”, находится в стройке. Это будет первая очередь большой ветки, которая идет от МЦК до “Коммунарки” и дальше до Троицка", - рассказал Сергей Собянин.

Новая линия снизит нагрузку на центральные и южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метрополитена и позволит сократить интенсивность движения в этой части города.

"На сегодняшний день в работе находятся шесть горнопроходческих комплексов, четыре заканчивают работу в феврале месяце следующего года, два стартуют в декабре месяце и в конце года завершают работу на станции “Коммунарка”. Полностью вся эта линия будет завершена по проходческим работам к концу следующего года", - сообщил руководитель АО "Управление развития строительных технологий" Дмитрий Герасимов.

Участки Троицкой линии метро будут открываться поэтапно. А полностью новая ветка будет готова через четыре года.

Работающие ветки столичного метрополитена могут выйти за пределы МКАД, заявил руководитель городского департамента строительства Рафик Загрутдинов.

Каждая мировая столица растет в своих масштабах. Вместе с этим увеличивается потребность в перемещении граждан с окраин города. Поэтому действующие ветки московской подземки могут протянуться за МКАД, сказал Загрутдинов.

"После того, как мы запустим Большую кольцевую линию и разгрузим старую Кольцевую линию метро, можно будет уже думать, как забирать пассажиров за МКА", - сказал он РИА Новости.

На данный момент власти Москвы имеют четкие планы выхода за пределы МКАД Троицкой, или же Коммунарской линии метро. Согласно плану, в 2024 году она дойдет до Коммунарки, а в 2025 году может протянуться к Троицку.

В Москве началось строительство двух станций центрального участка Троицкой линии московского метро. Об этом во вторник, 8 июня, сообщается на сайте столичной мэрии.

На станции “Академическая” стартовал монтаж ограждающих конструкций котлована, готовность их оценивается в 15%, в августе рабочие приступят к активной разработке грунта.

На “Улице Строителей” идет сооружение пионерной траншеи, после чего специалисты приступят к устройству ограждающих конструкций котлована.

Мэр столицы Сергей Собянин утвердил название линии метро, которая пройдет от станции Крымская Московского центрального кольца (МЦК) до Троицка.

Наименования получили девять станций Троицкой линии:

"Крымская" - пересадочная на одноименную станцию МЦК, находится у пересечения ул. Свержевского и Севастопольского проспекта;

"Академическая" - пересадочная на одноименную станцию Калужско-Рижской линии метро, расположена вдоль ул. Дмитрия Ульянова (вблизи примыкания к ней ул. Профсоюзная и проспекта 60-летия Октября);

"Вавиловская" - расположена вдоль Ленинского проспекта (вблизи примыкания к нему ул. Строителей и Панферова);

"Тютчевская" - находится на территории поселения Мосрентген Новой Москвы (вдоль внешней стороны 42-го км МКАД);

"Бачуринская" - расположена на территории административно-делового центра (АЦД) “Коммунарка” (вдоль проектируемой автодороги МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево и магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе );

"Коммунарка" - пересадочная на одноименную станцию Сокольнической линии, находится на территории административно-делового центра “Коммунарка” под проектируемой автодорогой МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево (у пересечения с проектируемым проездом 818);

"Сосенки" - расположена в поселении Сосенское (вдоль Калужского шоссе и вблизи примыкания к нему проектируемого проезда 7032);

"Ракитки" - находится в поселении Десеновское (вдоль Калужского шоссе в районе садоводческого некоммерческого товарищества "Ракитки");

"Десна" - расположена в поселении Десеновское (в районе Нововатутинского проспекта и вблизи пересечения с 3-й Нововатутинской улицей).

На Троицкой линии метро будет 17 станций, ее длина составит 40 км. Ежедневно новой веткой смогут пользоваться около 100 тыс. пассажиров.

Еще несколько запланированных на этой линии станций пока носят проектные наименования.

Вся ветка до городского округа Троицк может быть завершена в 2026 году, сообщил глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. Ранее, в начале 2019 года, занимавший тогда должность заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в качестве сроков окончания строительства метро до Троицка назвал 2022–2023 годы, но тут же оговорился, что это идеальный вариант.

Рабочие приступили к установке эскалаторов на 2 станциях строящейся Троицкой линии метро. В целом 5 станций этой ветки находятся на высоком уровне готовности, сообщает пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства столицы.

Как сообщил генеральный директор АО “Мосинжпроект” Юрий Кравцов, эскалаторное полотно устанавливают на станциях “Новаторская” и "Университет Дружбы Народов". Там уже заканчивают проводить монолитные работы.

Кроме того, специалисты приступили к внутренней отделке. При этом одновременно идет обратная засыпка станционных котлованов. Вскоре эскалаторы начнут устанавливать на станции “Мамыри”.

Всего на первом участке Троицкой линии находятся 5 станций: “Новаторская”, "Университет Дружбы Народов", "Улица Генерала Тюленева", “Тютчевская” и “Мамыри”. Их строительная готовность оценивается в 46%.

На этом участке идет проходка тоннелей. Их прокладывают 6-метровые ТППК “Дарья” и “Евгения”. Они работают между станциями “Мамыри” и “Бачуринская”, проходка от “Новаторской” до “Мамырей” уже завершена.

Строящаяся Троицкая линия метро соединит платформы Московского центрального кольца с городским округом Троицк, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы. Ее протяженность составит 40 км.

По прогнозам, ежедневно веткой будут пользоваться 100 тыс. москвичей и гостей столицы. В зоне притяжения новых станций проживает порядка 1 млн человек, а еще много горожан работают или ездят туда на учебу.

Метро в городской округ Троицк планируется протянуть к 2027 году, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

По его словам, реализовывать такие проекты непросто, ведь этот процесс занимает не один год и сопряжен с рядом временных неудобств для жителей. Так, помимо ресурсов, финансов, строительных возможностей, нужна еще и решимость, потому что это очень конфликтные вопросы.

"По сути, под городом строится еще один. Обычно люди через год-полтора забывают все трудности, начинают постоянно пользоваться этими станциями", - добавил мэр.

Он отметил, что за последние 10 лет в столице построили 100 станций подземки. В ближайшие годы город продолжит активное развивать метрополитен и железнодорожный транспорт.

Станции Большой кольцевой линии ( БКЛ ) метро планируется открыть в конце 2022 - начале 2023 года. Новая линия разгрузит центральные станции подземки, положительная динамика от нее видна уже сейчас.

"Уже сегодня по 20 станциям, которые работают, объем перевозок в сутки почти такой же, как на Московском центральном кольце - около полумиллиона человек, чуть меньше, чем на МЦК. Это сразу же сняло напряжение с целого ряда головных участков радиальных веток метро, дало возможность передвигаться людям гораздо быстрее из соседних районов", - подчеркнул Собянин.

Помимо этого, в 2023 году начнутся работы на Бирюлевской линии, которая проектируется.

Московскую железную дорогу (МЖД) также постепенно интегрируют с метро. Для этого город разработал проект создания пяти Московских центральных диаметров. МЦД-1 "Одинцово - Лобня" и МЦД-2 "Нахабино - Подольск" уже открыты.

"После двух МЦД надо вводить МЦД-3, МЦД-4, которые должны быть сданы до 2023 года, максимум до 2024-го. И последний МЦД - это 2025-2026 годы. Пока в планах пять таких диаметров. Но и это очень много, каждый в среднем по 80 км, по 30-40 станций, это абсолютно то же самое, что метро", - пояснил Собянин.

Он заявил, что МЦД необходимы городу, чтобы сделать его ближе для жителей Подмосковья, разгрузить вокзалы и основные магистрали.

"Не развивая пригородное сообщение, не развивая МЦД, электрички, мы будем обречены на то, что вылетные магистрали и МКАД будут забиты автомобилистами, даже не москвичами. Люди не просто едут в Москву, большинство из них едет на работу каждый день, утром в город, вечером из него, поезда в час пик просто битком набиты, и, конечно, надо им дать возможность комфортно доезжать до столицы", - заключил мэр.

Напомним, развитие метрополитена - одно из приоритетных направлений работы города. За последние 10 лет сеть подземки выросла в 1,5 раза. С 2011 года построили 195,4 км линий, 100 станций, три дополнительных вестибюля, 11 электродепо.

Щит “Евгения” закончил проходку правого перегонного тоннеля между станциями “Мамыри” и “Бачуринская” Троицкой линии московского метро, сообщили во вторник в пресс-службе стройкомплекса столицы.

"Пройден правый перегонный тоннель от будущей станции “Мамыри” к строящейся на территории административно-делового центра в Коммунарке станции “Бачуринская” перспективной Троицкой линии метрополитена. Работы вел тоннелепроходческий щит китайского производства “Евгения” диаметром 6 метров", - сказал заммэра Андрей Бочкарев.

Он уточнил, что щит прошел 2,5 км почв на глубине от 13 до 28 метров. Проходка велась вдоль Калужского шоссе от деревни Мамыри до поселений Газопровод и Коммунарка.

Троицкая линия метро пройдет от МЦК до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 км. В общей сложности в зоне притяжения новой линии проживают более 1 млн человек, и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.

На первом участке Троицкой линии строят пять станций: “Новаторскую”, "Университет Дружбы Народов", "Улицу Генерала Тюленева", “Тютчевскую” и “Мамыри”. Готовность участка в середине января оценивалась примерно в 50%.

Ранее глава столичного департамента развития новых территорий Владимир Жидкин сообщал, что в ближайшие два года на территории новых округов Москвы появятся семь станций метро - это станции “Славянский мир”, “Мамыри”, “Бачуринская”, “Коммунарка”, “Новомосковская”, “Пыхтино” и “Внуково”. Всего к 2035 году в новой Москве будет запущено 72 км линий подземки и более 20 станций.

Новый этап строительства начался на участке Троицкой линии московского метрополитена, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

"Началась проходка второго тоннеля между “Вавиловской” и “Новаторской” на строящейся Троицкой линии метро", - написал Собянин в субботу на своей странице “ВКонтакте”.

Он добавил, что проходка тоннелей на соседнем участке - от “Новаторской” до “Бачуринской” - почти закончена.

В Москве ведется строительство станций на центральном участке Троицкой линии. Эта ветка длиной 40 км соединит платформы Московского центрального кольца с Троицком. Около новых станций живут порядка миллиона человек.

Работы по устройству монолитных конструкций станционных комплексов на участке Троицкой линии метро завершены на 90%, сообщил заммэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Он подчеркнул, что монолитные работы завершаются на пяти ее станциях - “Новаторской”, "Университете Дружбы Народов", “Генерала Тюленева”, “Тютчевской” и “Мамыри”. Специалисты приступили к их внутренней отделке.

Одновременно строятся вестибюли будущих станций, которые также находятся на высоком уровне готовности.

Глава Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко отметил, что ведомство провело выездную проверку, чтобы оценить ход строительства четырех станционных комплексов от “Новаторской” до “Тютчевской”. В итоге специалисты оценили организацию работ на строительной площадке, соблюдение требований по охране труда и технике безопасности.

"По поручению Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет особое внимание качеству строительства объектов метрополитена. По результатам экспертиз, в случае выявления нарушений, инспекторы возьмут их на контроль до полного устранения всех замечаний", - подчеркнул Войстратенко.

Генеральный директор АО “Мосинжпроект” Юрий Кравцов добавил, что проходка тоннелей между всеми станциями участка от “Новаторской” в сторону Коммунарки завершена. Сейчас идут работы по их обустройству.

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщил 8 октября, что тоннелепроходческий щит “Людмила” завершил проходку между будущими станциями “Вавиловская” и “Новаторская” на строящейся Троицкой линии метрополитена Москвы.

Длина перегонного тоннеля составила 1407 метров, отметили на сайте газеты “Вечерняя Москва”. Для его проходки задействовали механизированный комплекс диаметром шесть метров.

Отметим, что тоннель между будущими станциями “Вавиловская” и “Новаторская” располагается под проезжей частью Ленинского проспекта. Щит “Людмила” осуществил проходку на глубине от 10 до 20 метров в грунтах из мелких и пылеватых песков, смешанных с почвами из полутвердых суглинков и щебней.

В проекте “Активный гражданин” завершились голосования, участники которых выбрали названия для станций метро и улиц Москвы. В список вошла и новая станция, которую откроют в городском округе Троицк.

На сайте Агентства городских новостей “Москва” сообщили, что в общей сложности собрано более 2,7 миллиона мнений.

Так, конечную станцию троицкой линии метро назовут в честь городского округа. Вариант “Троицк” получил 71% голосов. Наименование “Наукоград”, или “Наукоградская”, поддержали всего 22% проголосовавших.

Одобрен проект планировки территории в Новой Москве для продления Троицкой линии метро до Троицка, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Решение об одобрении проекта планировки линейного объекта принято Градостроительно-земельной комиссией, возглавляемой мэром столицы Сергеем Собяниным.

"Длина проектируемого участка линии от станции “Коммунарка” до Троицка составит 15,5 километра", - уточнила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.

Она добавила, что строительство Троицкой ветки улучшит транспортную доступность Троицка, а также прилегающих территорий Новой Москвы, на которых расположено несколько крупный жилых комплексов.

Троицкая линия метро длиной 40 км повысит транспортную доступность для миллиона человек, проживающих в Южном, Юго-Западном, Троицком и Новомосковском округах столицы, а также еще для нескольких сотен тысяч работающих или учащихся в зоне притяжения будущих станций.

9 декабря мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции “Новаторская” Троицкой ветки метро.

"Линия строится полным ходом. Из 11 перегонных тоннелей первой очереди от ЗИЛа до Коммунарки построено семь тоннелей, семь участков, строятся еще четыре. Линия очень важная. В зоне ее притяжения проживают или работают около полутора миллионов человек. Практически каждый 10-й москвич почувствует улучшение транспортной ситуации с вводом этой линии. Готовность и ход работ неплохой, поэтому планируем запустить ее уже в конце 2024 года", - заявил мэр.

Строительство Троицкой линии московского метрополитена началось в 2013 году, и в настоящее время строятся 11 станций на участках от “Новаторской” до “Бачуринской” и от станции “ЗИЛ” до “Новаторской”. Первый участок с 7 станциями планируется завершить в 2024 году, а второй с 4 станциями - в 2025 году. Участок от Коммунарки до Троицка находится в стадии проектирования.

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев сообщил, что строительство всей линии метро до Троицка планируется завершить в 2028-2029 годах. Он также отметил, что участок от “Новаторской” до “Корниловской” уже находится в активной стадии стройки, а участок от “Коммунарки” до станции “Троицк” находится на стадии проектирования. Сроки начала строительства и расположение станций на участке от Коммунарки до Троицка будут определены по результатам разработки градостроительной и проектной документации с учетом перспективной застройки.

Троицкая линия метро будет самой протяженной в Москве. Она пройдет от станции “ЗИЛ” до станции “Троицк” и будет иметь длину 40 километров, на ней будет 17 станций. С линии можно будет сделать 4 пересадки на метро и МЦК. Первый участок между станциями “ЗИЛ” и “Коммунарка” будет достроен через два года, а линию до Троицка планируют провести в 2028-2029 году.

Ранее в 2019 году назывались предположительные сроки завершения строительства в 2023 году, спустя 2 года уже озвучивался 2025 год, а теперь сдвинуто к 2029 году.

В Москве была утверждена планировка финишного участка будущей Троицкой линии метро, который пройдет от станции “Кедровая” до станции “Троицк”. Этот участок будет иметь длину 5,9 километра и проходить вдоль Калужского шоссе до Октябрьского проспекта в городе Троицке. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.

Расположится конечная станция вдоль Октябрьского проспекта в районе домов 27 и 29А.

На этом участке планируется построить две станции: “Ватутинки” и “Троицк”. Ввод этих станций позволит пассажирам ежедневно экономить до 1,5 часа времени в пути. Мэр Собянин отметил, что для обслуживания Троицкой линии будет возведено электродепо рядом со станцией “Летово”. На новом предприятии планируется создать около 1 тысячи рабочих мест.

В рамках строительства Троицкой линии метро уже была утверждена планировка участка "Коммунарка - Кедровая" длиной 9,3 километра. На данный момент активно идет строительство участка от станции “ЗИЛ” до “Коммунарки”, который планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году. Это позволит обеспечить скоростной рельсовый транспорт для жителей новых территорий столицы и сократить время поездок.

Согласно информации заммэра столицы Андрея Бочкарева, монолитные работы на станции “Вавиловская” Троицкой линии уже выполнены на более чем треть. На объекте также проводится обратная засыпка котлована и завершается обустройство ограждений.

Утвержденный проект планировки участка Троицкой линии метро предусматривает также строительство подъездных дорог и пешеходных переходов, современных остановок для наземного транспорта, стоянок для такси, а также парковок для автомобилей и велосипедов. Мэр Собянин подчеркнул, что недалеко от проектируемого участка проживает и работает около 300 тысяч человек, и в перспективе их число вырастет до 600 тысяч.

Троицкая линия метро будет иметь общую протяженность 25,2 километра и включать 11 станций. Ввод в эксплуатацию участка от станции “ЗИЛ” до “Коммунарки” запланирован на 2024 год. Для обслуживания данной линии будет построено электродепо площадью 37,9 гектара, с заездом поездов по соединительным веткам протяженностью 1,6 километра. Общая площадь зданий и сооружений депо составит около 360 тысяч квадратных метров.

Строительство Троицкой линии метро позволит обеспечить скоростной и комфортный транспорт для жителей новых территорий столицы, сократить время поездок и снизить автомобильную нагрузку на дорожную инфраструктуру. Кроме того, создание новых рабочих мест на электродепо и развитие инфраструктуры вокруг станций метро способствует социально-экономическому развитию региона.

Озвучены сроки завершения этапов строительства Троицкой ветки метро:

первый участок до Коммунарки - 2024 год
- “ЗИЛ” с пересадкой на МЦК и будущую Бирюлевскую линию
- “Крымская” с пересадкой на МЦК
- “Академическая” с пересадкой на Калужско-Рижскую линию
- "Вавиловская"
- “Новаторская” с пересадкой на БКЛ
- "Университет Дружбы Народов"
- "Улица Генерала Тюленева"
- "Тютчевская"
- "Мамыри"
- "Бачуринская"
- "Ольховая"
- “Коммунарка” с пересадкой на Сокольническую ветку

второй участок (9.3 км) до Кедровой 2028 год
- "Сосенки"
- "Летово"
- "Десна"
- "Кедровая"

третий участок до Троицка - 2029 год
- "Ватутинки"
- “Троицк” (вдоль Октябрьского проспекта в районе домов 27 и 29А).

Стоит отметить, что изначально говорилось, что вся ветка будет введена в 2023 году, но 2023 год наступил, а сроки теперь сдвинулись на 6 лет к концу десятилетия.