Калужское шоссе долгое время было одно из самых старых и самых проблемных дорог. Вряд ли можно найти хоть одного москвича, кто бы не стоял в пробке на Калужке. Правда сейчас уже ситуация, надо признать, существенно изменилась.

Эфир от 24.10.2017 в 15:33

Ведущий: А теперь к дорожной теме. Калужское шоссе долгое время было одно из самых старых и самых проблемных дорог. Вряд ли можно найти хоть одного москвича, кто бы не стоял в пробке на Калужке. Правда сейчас уже ситуация, надо признать, существенно изменилась. И мы вам неоднократно показывали, что на Калужке происходит. И сегодня решили сделать акцент на бессветофорном движении транспорта по этой магистрали. Итак, по всей протяженности Калужского шоссе строятся пешеходные переходы. На 11 внеуличных переходах уже завершены монолитнобетонные работы, и строители приступили к отделке. По проекту восемь переходов будут надземными и три подземными. Длина объектов в среднем составит 35 метров, ширина 4. От осадков переходы и лестницы к ним защитят светопрозрачные козырьки из поликарбоната. Для пожилых людей и маломобильных в надземных переходах установят лифты, а на ступени нанесут предупреждающее тактильное покрытие. Кроме этого, лестницы и пандусные сходы подземных переходов оборудуют автоматизированной системой электрообогрева. А вот что прямо сейчас происходит на самом Калужском шоссе, и когда закончится второй этап реконструкции дороги, выяснял Антон Воронин.

Корреспондент: Одна из основных транспортных артерий Новой Москвы, Калужское шоссе, будет полностью реконструирована уже в следующем году. Проект увеличит пропускную способность дороги на 50%.

Сергей Собянин (мэр Москвы): Кроме того, необходимо сделать обход вокруг Троицка для того, чтобы эта новая, современная магистраль дошла до Калужки.

Корреспондент: Сегодня город активно занимается строительство так называемых поперечных связей между трассами, пролегающими через ТиНАО. Необходимость таких путей сообщения уже подтверждена на практике.

Владимир Жидкин (руководитель Департамента развития новых территорий): Раньше жители Коммунарки для того, чтобы приехать в Бутово, а это же совсем рядом, здесь и поликлиники есть, и другие объекты, им нужно было выезжать на Калужское шоссе, потом подъехать по МКАДу, потом взъезжать в Бутово. На это уходило час примерно времени. Сейчас, чтобы доехать от Коммунарки до Бутово нужно 10 минут.

Корреспондент: И это эффект лишь от одной из нескольких построенных дорог. Новые асфальтовые пути сегодня прокладываются отдельными участками. Это позволяет снизить нагрузку на существующий трафик и упростить целый комплекс работ.

Леонид Райхлин (представитель компании-подрядчика): Основные объекты строительства, ну, кроме самой автомобильной дороги, это мост через реку Сосенка, однопролетный, и достаточное большое количество перестраиваемых коммуникаций.

Корреспондент: Кроме того, строителям нужно было создать комфортные условия для жителей близлежащих домов, для которых проект новой дороги оказался неожиданностью. Их защитит надежная и современная пятиметровая стена. Такие шумозащитные экраны будут стоять на протяжении почти всего участка дороги 2700 метров из 3800. Что интересно, нижняя часть, звукопоглощающая, состоит из металла с наполнением, внутри специальная минеральная вата и мембрана, а уже верхняя часть шумоотражающая, из поликарбоната, способная понизить уровень шума порядка 28 децибел. Современными станут и очистные сооружения. Если раньше при строительстве таких дорожных объектов использовали простые переливные колодцы, то сегодня подход к экологии существенно изменился.

Леонид Райхлин: Очистные сооружения делаются полностью монолитным, то есть из бетона, внутри монтируется специальное оборудование, которое обеспечивает полный комплекс очистки сточных вод, которые образуются на дороге при ее эксплуатации, в нем происходит оседание всех вредных веществ, и чистая вода, собственно, сбрасывается в соседний водоем.

Корреспондент: Половина однопролетного моста через реку Сосенка уже готова. Сейчас тяжелая техника вбивает сваи для оставшейся части переправы. Глубина погружения опорной конструкции зависит от свойств грунта. После того, как свая застопорится, верхнюю часть срезают до уровня пролетной балки и начинают работать над дорожным покрытием. Асфальт на подготовленную подушку из песка и бетона укладывают в три слоя. В это же время другие бригады строителей обрамляют полотно бордюрным камнем. А так выглядит уже построенный участок дороги, которая в будущем соединит Боровское, Киевское, Калужское шоссе и район Бутово. Фактически она пойдет параллельно с МКАД, и необходимости выезжать на кольцевую у водителей не будет. Еще год назад здесь было обычное поле, сегодня мы видим полномасштабную транспортную инфраструктуру для перспективного развития микрорайонов ТиНАО: освещение, благоустройство в виде посадок деревьев и кустарников, будет и газон, а также тактильная плитка для горожан со слабым зрением. Сложностей на пути строителей будет еще немало: чего стоит только то, что местами по проекту новая дорога пролегает через жилой массив дачных участков, многие дома городу придется выкупать или расселять. После этого, прежде чем приступить к строительству, предстоит еще демонтаж построек и переустройство подземных коммуникаций. Но результат будет таким, что "новая Москва", будучи частью исторической столицы, заживет свободной жизнью без пробок и потерянного времени.

Владимир Жидкин: Стройкомплекс уделяет приоритетное внимание развитию транспортной инфраструктуры ТиНАО. Столица утвердила объекты дорожно-транспортного каркаса Новой Москвы. Перечень объектов, подлежащих к размещению на новых территориях, утвержденный на днях правительством Москвы, определяет приоритетное направления развития дорожно-транспортного каркаса ТиНАО.

Реконструкцию участка Калужского шоссе до Центральной автомобильной дороги (ЦКАД) завершат до конца этого года. Об этом сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Работы по реконструкции Калужского шоссе идут хорошим графиком. До конца года мы планируем их завершить. Мы достигли договоренности с государственной компанией “Автодор” по развязке на ЦКАД. Реконструкция до ЦКАД и пересечения с Малым бетонным кольцом будет завершена до конца года", - сказал он, передает Агентство “Москва”.

Калужское шоссе расширяют до четырех-пяти полос в каждом направлении. При этом создают дублеры шоссе длиной 16,96 километра в обход населенных пунктов. В декабре 2017 года завершилась реконструкция дорог общей протяженностью 11,6 километра.

До конца 2018 года планируется построить еще два путепровода, мост через реку Пахра, обустроить пешеходные переходы и отремонтировать инженерные коммуникации. В настоящий момент трасса готова на 65%.

Всего в этом году власти Москвы планируют ввести в эксплуатацию 94,5 километра дорог, 26 искусственных сооружений и 15 пешеходных переходов. При этом один из самых важных проектов - строительство дороги Солнцево - Бутово - Видное. Также в этом году планируется приступить к строительству южного дублера Кутузовского проспекта, к развязке на пресечении МКАД и к реконструкции Дмитровского путепровода.

В декабре 2017 года первый заместитель руководителя Департамента строительства Москвы Петр Аксенов сообщал, что движение на участке Калужского шоссе до ЦКАД будет запущено в III квартале 2018 года.

После окончания реконструкции шоссе должно стать главной транспортной артерией “новой” Москвы. Оно будет соответствовать параметрам магистральной улицы общегородского значения первого класса. Как сообщал глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин, в “новой” Москве может быть построен еще один дублер Калужского шоссе на участке от деревни Десна до ЦКАД (подробнее о проекте другого дублера Калужского шоссе: "Мамыри - Солнцево-Бутово-Видное - Пенино - Шарапово").

"У нас в генеральном плане заложен коридор под дублер Калужского шоссе от деревни Десна до ЦКАД, однако конкретного решения о начале строительства пока нет", - отмечал он.

Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги является одним из приоритетных государственных инфраструктурных проектов, реализуемых государственной компанией “Автодор”. После завершения строительства ЦКАД станет ключевым элементом транспортной системы Московского региона, освободив городские вылетные магистрали и МКАД от транзитной нагрузки, а также основой опорной сети скоростных магистральных автодорог России и частью международных транспортных коридоров.

В рамках строительства дороги Солнцево - Бутово - Видное на участке от Калужского шоссе до улицы Поляны построят путепровод в форме латинской буквы S, его радиус составит 79,8 метра, говорится в сообщении пресс-службы Москомархитектуры.

Путепровод будет иметь две полосы движения, его общая протяженность составит 464 метра. Эстакаду оборудуют антигололедной системой, которая будет автоматически распределять реагенты по дороге.

"Путепровод будет построен на участке от Калужского шоссе до ТПУ “Столбово”, и позволит улучшить транспортную ситуацию в этом районе. Новая магистраль станет полноценным дублером МКАД и обеспечит дополнительную связь с ТиНАО", - отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Дорога Солнцево - Бутово - Видное обеспечит непрерывное движение автотранспорта от Киевского до Калужского шоссе параллельно МКАД и соединит два района столицы и город Видное. При этом автомобилям не придется выезжать на МКАД.

Помимо путепровода в поселке Сосенское, в рамках проектирования второго участка трассы от Калужского шоссе до улицы Поляны заложено пять тоннелей и два подземных пешеходных перехода.

В Москве завершились работы на последнем участке в рамках реконструкции Калужского шоссе от поселка Ватутинки до ЦКАД. Теперь жители ТиНАО смогут добираться на работу и домой быстрее благодаря новой многополосной магистрали.

В рамках реконструкции Калужское шоссе было расширено до четырех и пяти полос в каждом направлении. Это позволило организовать комфортное и безопасное движение личного и общественного транспорта. В ходе ремонтно-строительных работ на Калужском шоссе возвели 18 мостов, тоннелей, эстакад и путепроводов. А для пешеходов построили более 15 надземных и подземных переходов.

Также построили обходы населенных пунктов, что позволило улучшить экологическую обстановку и условия проживания местных жителей.

Реконструкция калужского шоссе проходила в несколько этапов. Сначала работы начались в ноябре 2014 года и закончились весной 2017-го. Работы велись на участке длиной 8,2 километра от путепровода в районе ТЦ “Икея” до границ деревни Сосенки. На участке проложили 26 километров новых дорог, возвели три моста, четыре эстакады, несколько тоннелей и семь пешеходных переходов.

Летом 2018 года дополнительно завершили строительство разворотного тоннеля и нового надземного пешеходного перехода около поселка Газопровод. Благодаря ему теперь можно выполнить разворот в сторону Москвы.

В рамках второго этапа реконструкции магистрали завершили строительство и реконструкцию дорог, включая путепровод в районе поворота с Калужского шоссе к деревне Милорадово, разворотный путепровод в районе реки Десны для разворота в сторону МКАД при движении в область, путепровод в районе микрорайона Новые Ватутинки, мост через реку Десну, основной ход Калужского шоссе, боковые проезды, разворотный съезд у реки Десны.

Также на участке построили пешеходные переходы, провели инженерные коммуникации, а со стороны жилой застройки установили шумозащитные экраны.

Реконструкция Калужского шоссе позволила увеличить пропускную способность магистрали более чем в два раза, обеспечить беспрепятственное движение транспорта за счет ликвидации светофоров и строительства боковых проездов, а также транспортную доступность строящихся на территории ТиНАО социальных и жилых объектов.

До начала реконструкции шоссе имело всего две полосы движения в каждом направлении и не соответствовало требованиям комфорта и безопасности движения, предъявляемым к улично-дорожной сети столицы.

На участке дороги МКАД - поселок Коммунарка возведут эстакаду.

Завершается возведение опор эстакады левоповоротного съезда с Калужского шоссе в сторону области на участке от МКАД до поселка Коммунарка, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Это как раз та самая стройка из-за которой уже не один месяц неподалеку от МКАД снова стоит в постоянной пробке в этом месте недавно реконструированное Калужское шоссе.

"Работы ведутся по проекту строительства дороги МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево с улично-дорожной сетью", - сказал А.Бочкарев.

Бетонирование двух опор закончено, еще четыре - в стадии завершения. Кроме того, ведется сборка металлоконструкций пролетных строений, скоро начнется их монтаж. Продолжается перекладка инженерных коммуникаций.

В Департаменте строительства пояснили, что направленный левоповоротный съезд обеспечит выезд с Калужского шоссе на строящуюся магистраль в сторону области. Длина эстакады с двумя полосами движения превысит 400 метров.

Дорога МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево создаст удобные транспортные связи между поселениями Сосенское, Воскресенское, Десеновское и Рязановское в Новой Москве, а также обеспечит выезд к аэропорту Остафьево.

"Мэр Сергей Собянин поставил задачу реконструировать внутриквартальные дороги Новой Москвы, приспособить их для общественного транспорта. Они должны эффективно дублировать основные магистрали и обеспечить проезд к жилой застройке, деловым и офисным центрам", - отметил А.Бочкарев.

Стоит отметить, что, не смотря на то, что в конце лета мэр отчитался о завершенной реконструкции Калужского шоссе, всю осень на многих его участках пока еще по-прежнему продолжаются строительные и отделочные работы, из-за которых периодически перекрывают ряды движения, что приводит к локальным пробкам. Кроме того оно не стало целиком безсветофорным (светофоры начинаются уже в районе Троицка и присутствуют почти на всех перекрестках далее до ЦКАД).

"Это просто отличная новость, - считает Сергей Гайдуков. - Я учусь в Москве в институте. Каждый день езжу на автобусе. По выделенке получится быстрей, можно будет попозже выезжать из Троицка. Хоть посплю", - улыбается студент.
Его обрадовало сообщение о том, что на Калужском шоссе заработали специальные полосы “А” для автобусов.

Еще при реконструкции магистрали было предусмотрено выделение отдельных полос для общественного транспорта. С 14 января они заработали. Протяженность выделенки почти семь километров, от 23-го до 30-го км шоссе. По этой дороге курсируют 35 маршрутов, в том числе пригородных. Ежедневный пассажиропоток превышает 89 тыс. человек.

Пока выделенки вводятся на наиболее загруженных участках улично-дорожной сети. Самое узкое место - Коммунарка. Сейчас там заторы каждое утро. Благодаря нововведениям общественный транспорт в пробках стоять не будет. Соответственно, интервал движения автобусов сократится, а пассажирам не придется тратить время на ожидание. Тем, кто пользуется услугами перевозчиков, хорошо. А вот автомобилистам нужно теперь быть более внимательными. Открытие полос означает включение на трассе камер наблюдения, которые будут фиксировать нарушения.
"Это нормальная практика. В Москве таких участков дорог уже много, более 300 километров. Владельцы личного транспорта должны соблюдать установленные правила. В противном случае "письма счастья" от ГИБДД не избежать" - комментирует замглавы Троицка Серей Зайцев.

Отметим, что в ПДД четко определено, что выделенная полоса в обязательном порядке обозначается дорожными знаками и специальной разметкой. Все это на Калужском шоссе уже имеется. На дорогах с полосой для маршрутного транспорта движение и остановка других автомобилей на выделенке запрещены, причем и в выходные дни тоже. Однако если такая полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах на нее перестраиваться можно. В прочих случаях тех, кто вторгнется на территорию общественного транспорта, ждет немалый штраф - 3000 рублей.

Завершено строительство шести пешеходных переходов по проекту реконструкции Калужского шоссе, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Второй участок магистрали Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе открыт. Путь через совмещенный авто и метротоннель под Калужским шоссе - это уникальный объект транспортной инфраструктуры, который одновременно обеспечит подъезд к новому участку Сокольнической линии метро.

"Таких тоннелей мы не строили в Москве никогда, это первый такой опыт. Позволит, конечно, улучшить дорожную сеть и автомобильное движение. Ну и, самое главное, это позволит в ближайшее время открыть новые станции метро от Саларьева до Коммунарки. И это, конечно же, кардинально изменит ситуацию с транспортной доступностью для всей новой Москвы, включая автодорожную, ну и самое главное - доступность метро", - отметил мэр.

Новая магистраль интегрирована с участком Сокольнической линии метро Саларьево - Коммунарка. Выходы из станций будут расположены на обеих сторонах автомагистрали. А сама магистраль, связывающая Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе, станет дублером юго-западной и южной части МКАД и позволит значительно разгрузить движение в этом районе Москвы.

Помимо доступности станций метро, ввод второго участка магистрали Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе позволит обеспечить транспортную доступность и прилегающих кварталов новой жилой застройки. Рядом с новым участком метро уже активно возводятся жилые кварталы. После открытия новых станций Сокольнической линии метро “Филатов Луг”, “Прокшино”, “Ольховая” и “Коммунарка” сюда будет переключена и часть автобусных маршрутов, которые сегодня следуют до “Саларьево” и “Теплого Стана”.

Строительство эстакады на участке автодороги МКАД - поселок Коммунарка завершено, сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы.

По словам руководителя департамента Андрея Бочкарева, специалисты завершили все монолитно-бетонные работы, а также уложили асфальтобетонное покрытие проезжей части.

"В настоящее время ведутся работы по монтажу и наладке инженерных сетей, а также работы по благоустройству подэстакадного пространства", - приводятся в сообщении слова Бочкарева.

Как отмечается, эстакада обеспечит направленный левоповоротный съезд с Калужского шоссе на строящуюся дорогу в сторону области по двум полосам движения. Протяженность эстакады составит 440,6 метра.

"Сергей Собянин поставил задачу внутриквартальные дороги ТиНАО реконструировать, приспособить для движения общественного транспорта, чтобы они могли эффективно дублировать основные магистрали и обеспечивать проезд к жилой застройке, деловым и офисным центрам", - подчеркнул Бочкарев.

Ранее сообщалось, что для трассы МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево построят более 54 километров дорог, в том числе многоуровневые развязки на МКАД, 10 мостов, путепроводов, эстакад. Кроме того, сейчас ведется реконструкция внутриквартальных проездов во всем ТиНАО. Проезды будут приспособлены для общественного транспорта, они смогут дублировать основные магистрали и способствовать удобному подъезду к жилым районам.

Ранее был открыт второй участок магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе, в том числе первый в Москве совмещенный метро- и автомобильный тоннель на пересечении с Калужским шоссе. Также открылся путепровод в районе ТПУ “Столбово”. Путепровод входит в состав строящейся магистральной улицы МКАД - Коммунарка - Остафьево. Для обслуживания магистрали Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе создан локальный диспетчерский пункт ГБУ “Гормост”.

Строительство транспортной развязки началось в районе будущей станции метро “Мамыри”. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

"Рядом с будущей станцией метро “Мамыри” началось строительство многоуровневой транспортной развязки - сейчас на площадке развернуты работы подготовительного периода, обустраивается строительный городок", - рассказал Андрей Бочкарев.

По словам заместителя Мэра, строительство развязки по условиям контракта предстоит выполнить в течение 2 лет и 5 месяцев.

Как отметил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, подрядчик определен по итогам конкурсной процедуры.

"Проектом предусмотрено строительство путепровода съезда с Калужского шоссе к торговому центру “Фуд Сити” протяженностью почти 400 метров, путепровода съезда с Калужского шоссе к станции “Мамыри” длиной более 100 метров, а также трех подпорных стен суммарной протяженностью около 300 метров", - уточнил Рафик Загрутдинов.

Он также добавил, что съезд к торговому центру “Фуд Сити” соединит дублер Калужского шоссе при движении в сторону МКАД и существующую автостоянку торгового центра, а съезд к станции “Мамыри” соединит проектируемый съезд к торговому центру “Фуд Сити” с подъездной дорогой к метро.

Напомним, что станция метро “Мамыри” строится вдоль Калужского шоссе в районе “Фуд Сити” в составе Троицкой линии метрополитена. Открытие станции запланировано на 2024 год.

Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко объявил о завершении этапа строительства улично-дорожной сети поселка Коммунарка. Об этом сообщается на портале мэра и правительства столицы.

"Построен новый дорожный участок в районе Калужского шоссе с двумя путепроводами. Строители соорудили съезд с шоссе в Коммунарку и заезд на автомагистраль со стороны поселка", - рассказал специалист.

Во время проведения работ был также продлен Юдинский бульвар. Теперь дорога, разделенная газоном на две проезжие части, простирается от пересечения с бульваром Мечникова до Калужского шоссе.

В Коммунарке также установили новые инженерные коммуникации, обновили водопровод, электрические сети и сети связи. Появились новые светофоры и опоры освещения.

Войстратенко заявил, что на объектах совершили 17 проверок со стороны специалистов комитета государственного строительного надзора. По итогам оценки было выдано заключение о соответствии дорог и иных объектов проектной документации.

Москомэкспертиза согласовала строительство новых съездов на развязке МКАД с Профсоюзной улицей.

Дорожные объекты располагаются в Юго-Западном и Новомосковском административных округах столицы. Как рассказала глава Москомэкспертизы Анна Яковлева, проектом также предусмотрены съезды к торговому центру "Мега Теплый Стан".

Кроме того, планируется построить переходно-скоростную полосу на внешней стороне МКАД, оборудовать путепровод на боковом проезде МКАД и обустроить два новых подземных перехода для пешеходов.

"Это лишь часть работ, помимо этого, предусмотрено создание и других проездов и съездов, формирование автоматического противогололедного комплекса и частичное переустройство инженерных коммуникаций", - подчеркнула Яковлева.

Новый автодорожный путепровод на боковом проезде МКАД с внешней стороны рассчитан на две полосы движения. Дорога будет пересекать существующий съезд с Калужского шоссе на МКАД. На объекте оборудуют систему охранного видеонаблюдения, а также установят дорожные знаки, дорожное пешеходное ограждение и дорожную разметку.

Новая дорога соединит Калужское шоссе и трассу Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе

Дорогу от Калужского шоссе до перспективного участка трассы Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе построят на территории поселка Коммунарка в Новой Москве, сообщил и.о. заместителя мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Он добавил, что строительство дороги позволит улучшить транспортную связь Коммунарки со столичным районом Южное Бутово и обеспечить удобный выезд на Калужское шоссе жителям новых кварталов, активно возводимых в поселке.

Общая протяженность построенных дорог и реконструированных улиц в рамках проекта трассы Калужское шоссе - деревня Бачурино - а/д Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе составит 7,2 км.

И.о. руководителя Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин отметил, что сейчас производятся монтаж инженерных коммуникаций, работы по расширению проезжей части на нескольких участках Бачуринской улицы, подготовка земляного полотна на отрезках нового строительства.

"Проект также предусматривает строительство пешеходных тротуаров с обеих сторон дороги, локального очистного сооружения. Вдоль дорог установят наружное освещение, 13 светофоров и шумозащитные экраны в местах жилой застройки", - пояснил Владимир Жидкин.

По его словам, ввод объекта в эксплуатацию планируется в конце 2024 года.